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PORSCHE KANN AUCH LIMOUSINE

Natürlich ist der Porsche 911 als Stilikone für viele das Aushängeschild der Zuffenhausener Sportwagenschmiede. Mittlerweile aber hat sich Porsche viel breiter aufgestellt: Mit dem Macan und dem Cayenne hat man zwei sportlich-komfortable SUV im Programm, während der Panamera als erste viertürige Limousine der Markengeschichte auf dem Vorstandsparkplatz eine gute Figur macht, ohne dabei den für Porsche typischen sportlichen Charakter außer Acht zu lassen.

Seit November des Vorjahres gibt es den Porsche Panamera in der zweiten Generation, die sich durch ein schlankeres Design bemerkbar macht. Der Kofferraumausschnitt und das Gepäckvolumen wurden größer. Im Innenraum fällt die deutlich übersichtlichere Mittelkonsole auf. Für eine Dienstreise nach Italien fuhren wir den Panamera 4S mit dem 310 kW/422 PS starken VierliterAchtzylinder-Dieselmotor. Dieser überzeugt vor allem mit dem eindrucksvollen Drehmoment von 850 Nm, der über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe an die vier Räder übertragen wird.

Bei flotten Fahrten auf der Landstraße überzeugt das Fahrwerk. Man weiß zwar, dass das Auto über fünf Meter lang und fast zwei Meter breit ist, Handling und Agilität lassen aber keine Wünsche offen. Auch die Sitze bieten für lange Fahrten einen hervorragenden Komfort. Der Panamera bietet zahlreiche Infotainment-Funktionen, die sich über einen Dreh-Drücksteller hinter dem Gangwahlhebel unkompliziert betätigen lassen. Trotz der vielen Baustellen und der vor allem in der Schweiz streng überwachten Tempolimits war unsere Fahrt von Stuttgart nach Monza und zurück im Porsche eine sehr angenehme Erfahrung. Porsche kann nicht nur Sportwagen, Porsche kann auch Limousine. Und zwar sehr gut.

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